Post

De Q2-kwartaalrapport van Xiaomi is uitgebracht, en in grote lijnen kan het worden samengevat als: de auto redt de groei, de telefoon blijft een rem zijn! In Q2 bedroeg de totale omzet van Xiaomi 108,9 miljard yuan, een daling van 6,1% op jaarbasis; de aangepaste nettowinst was 6,2 miljard yuan, een daling van 42,6% op jaarbasis. De algehele prestaties van de groep staan duidelijk onder druk. De grootste last komt van de telefoonbusiness. In Q2 bedroeg de omzet van smartphones 42,1 miljard yuan, een daling van 7,5% op jaarbasis, met een verschepingsvolume van 31,2 miljoen eenheden, een daling van ongeveer 26% op jaarbasis. Maar er is één punt dat de aandacht verdient: het verschepingsvolume daalde met 26%, maar de omzet daalde slechts met 7,5%, wat vooral komt doordat de gemiddelde verkoopprijs (ASP) van telefoons met 25,9% steeg op jaarbasis. Dit geeft aan dat Xiaomi actief het aantal goedkope modellen vermindert en de productstructuur naar het middensegment en hogere segmenten verschuift. Simpel gezegd is het "verkoopvolume inruilen voor prijs"; de opwaardering naar het hogere segment is inderdaad aan de gang, maar op korte termijn stuit het ook op stijgende kosten van opslag en andere componenten, waardoor de winstmarges onder druk staan. Auto's zijn inmiddels een duidelijk tweede groeilijn voor Xiaomi geworden. In Q2 bedroeg de omzet van slimme elektrische auto's en AI-innovatieactiviteiten 24,9 miljard yuan, een stijging van 17,1% op jaarbasis, waarvan de autoomzet ongeveer 23,9 miljard yuan bedroeg, met een kwartaallevering van 104.200 voertuigen, een stijging van 28,2% op jaarbasis. Wat nog meer aandacht verdient, is dat de auto-, AI- en andere innovatieve activiteiten nu bijna 23% van de omzet van Xiaomi bijdragen. Met andere woorden, Xiaomi breekt geleidelijk los van het eerdere groeimodel dat uitsluitend afhankelijk was van "telefoon + IoT + internetdiensten". #财报观察员：小米Q2财报出炉，是汽车救场还是手机拖后腿？