Мати Маска, @mayemusk, раптово з'явилася сьогодні вдень на Східній вулиці Нанкіна в Шанхаї. Вона та її помічниця разом купили мінісо, а потім персонал зібрав купу скриньок і ляльок і пішов із великою сумкою.

Пізніше ця стаття, що досліджує індустрію робототехніки, сміливо її написала. На виробничому заводі робот витягує кігті, підбирає підшипник, повертається і кладе його в пластикову коробку. Ця дія у людей займає 2 секунди, а роботам — 70 секунд, тоді як ця робототехнічна компанія оцінюється в 1 мільярд юанів. Основні універсальні гуманоїдні роботи на ринку коштують у середньому 200 000 юанів, мають період амортизації менше 10 місяців і потребують ремонту після 10 днів роботи. Хоча більш досвідчені роботи складу справді можуть перевозити товари, будь-яке незначне відхилення розміру чи положення товару призведе до відмови. Більшість компаній у сфері робототехніки ще не вирішили такі питання, як стабільність і часте втручання людини, тому використання роботів у виробництві зазвичай призводить до негативного впливу на електромобілі. Наразі справді життєздатна бізнес-модель полягає в тому, що робототехнічна компанія продає роботів фабрикам зі збору даних, генерує продажі, потім фабрика наймає людей для дистанційного керування роботами, а операційні дані продає назад робототехнічній компанії. Роботизовані компанії фактично використовують покупку даних для повернення частини вартості покупки. Місцеві органи влади фінансують і інвестують кошти для підтримки фабрик збору даних, оскільки проєкти можуть створювати робочі місця і маскуються під високотехнологічних роботів і штучний інтелект, накопичуючи капітал для підвищення оцінок і виходу на біржу. Але в індустрії це вже не початок з нуля. Більшість стартапів — це досвідчені підприємці, які працюють за лаштунками, а потім знаходять досвідченого лідера галузі або генерального директора, щоб залучити кошти, майстерно маніпулюючи психологією інвесторів.

Миттєво весь ринок криптовалют зазнав хвилинного сплеску обсягів торгів і одночасне падіння цін на монети, після чого деякі активи швидко відновили свої збитки. Це ралі стало першим випадком, коли люди почали гнатися ліквідаціями з кредитним плечем.

З наближенням боргової кризи швидко розподіляйте гроші на золото та біткоїн! Засновник Bridgewater Рей Даліо раптово опублікував минулої ночі довгий допис, у якому заявив, що через зростання дефіцитів і відсоткових витрат криза в казначействі США може спалахнути протягом трьох років. Тоді уряд підвищить процентні ставки та надрукує викуп грошей, щоб пригнічувати дохідність облігацій. Рекомендується виділяти 10-15% своїх коштів у золото та тримати невелику кількість біткоїна.

Ах, це... Оскільки дохідність казначейських облігацій США все ще висока, журналіст запитав Трампа: «Що ви думаєте про невдалу інтервенцію міністра фінансів цього разу?» Трамп відповів, що наш кінцевий спосіб втручання — це пряма мобілізація військових, і якщо ми мусимо це використати, ми це зробимо.

Чи є Google насправді великим покупцем китайських автомобілів? Хоча США наразі накладають тарифи до 127% на нові енергетичні автомобілі, вироблені в Китаї, Google, якій потрібні безпілотні таксі, імпортує електромобілі Zeekr для свого Waymo. Лише цього року до США прибуло понад 2 600 автомобілів, але навіть так загальна вартість імпортованих китайських електромобілів все ще нижча, ніж у Jaguar I-Pace у парку Waymo.