#HormuzPushesOilTo100

#HormuzShippingCrunch Die Schifffahrtsaktivität durch die Straße von Hormus ist auf den niedrigsten Stand seit Mai gefallen. Kpler-Daten zeigen Berichten zufolge im letzten Zehn-Tage-Zeitraum durchschnittlich nur etwa zehn kommerzielle Frachtschiffe pro Tag. Brent-Rohöl erreichte am 7. September kurzzeitig 98,06 $ pro Barrel und schloss nahe 97,31 $, während WTI nach erneuten US-Iran-Angriffen auf Öltanker 93,29 $ erreichte.#ZECBreaksIntoTop10 #SamsungHynix10DaySupply #OracleAdobeEarnings

#HormuzPushesOilTo100 Das größere Risiko ist nicht, dass Öl 100 $ erreicht. Es ist, wie lange Schiffe den Hormus meiden 👀 Der Verkehr soll Berichten zufolge auf etwa 10 Handelsschiffe pro Tag gefallen sein, da Tankerangriffe den Brent-Preis nahe an die dreistelligen Werte treiben. Was meine Aufmerksamkeit erregte, ist, dass die Diplomatie weiterläuft, während die Störungen sich verschlimmern. Selbst wenn ein Abkommen zustande kommt, könnten Schifffahrt, Versicherung und Fracht Zeit brauchen, um sich zu normalisieren. Das bedeutet, dass der Inflationsschock die Schlagzeilen überdauern und den Druck auf Raten, Aktien und Krypto aufrechterhalten könnte.

#CryptoTreasuryDivides Zwei Zahlen, die heute wichtiger sind als jede Grafik 100 $ und 60 %. Das Öl nähert sich 100 $, während der Konflikt im Hormus eskaliert. Brent steht nach US-Angriffen auf iranische Tanker bei 97,5 $. Mein $CL-Call hatte 96 $ als nächsten Testpunkt markiert; die Geopolitik war schneller als die technischen Indikatoren. Die Wahrscheinlichkeit für eine Zinserhöhung der Fed ist gerade auf 60 % gestiegen, von 56 % gestern. Der Markt tendiert dazu. Diese Woche erhöht weiter den Druck, statt ihn zu lösen. Die Verbraucherpreisindex-Daten am Freitag geben für beides Antwort. #HormuzPushesOilTo100

#CryptoTreasuryDivides Zwei Zahlen, die heute wichtiger sind als jede Grafik 100 $ und 60 %. Das Öl nähert sich 100 $, während der Konflikt im Hormus eskaliert. Brent steht nach US-Angriffen auf iranische Tanker bei 97,5 $. Mein $CL-Call hatte 96 $ als nächsten Testpunkt markiert; die Geopolitik war schneller als die technischen Indikatoren. Die Wahrscheinlichkeit für eine Zinserhöhung der Fed ist gerade auf 60 % gestiegen, von 56 % gestern. Der Markt tendiert dazu. Diese Woche erhöht weiter den Druck, statt ihn zu lösen. Die Verbraucherpreisindex-Daten am Freitag geben für beides Antwort. #HormuzPushesOilTo100

Nur 19 % Chance, dass sich Hormuz bis zum Jahresende normalisiert Es sollte unter 10 % liegen #MacroEdge

BRENT STEIGT UM 1 % AUF 97,92 $ UND WTI SPRINGT UM 1,7 % AUF 93,03 $, DA DIE HORMUZ-FLÜSSE ETWA DIE HÄLFTE DES VORKRIEGSNIVEAUS BEHALTEN, WAS FRISCHE INFLATION UND RISIKEN BEI DER VERSORGUNG MIT RAFFINIERTEN KRAFTSTOFFEN ERHÖHT.

Ein Grund, warum Öl die Bullen in diesem Jahr enttäuscht haben könnte, ist, dass die Welt einfach besser in der Lage ist, einen Energieschock zu verkraften als früher. Die Volkswirtschaften verwenden weniger Energie pro Produktionseinheit, das Angebot ist vielfältiger, und Benzin macht einen kleineren Anteil am Haushaltseinkommen aus. Hormus ist nach wie vor von enormer Bedeutung. Sein wirtschaftlicher Hebel könnte nur ein anderer sein als der, den Investoren in den 1970er Jahren kennengelernt haben.

Dieses Update wird viele von euch überraschen, und die Ergebnisse sind auch nicht das, was ich erwartet hatte. Aber die Satellitenbilder sagen, was sie sagen: Das Hormuz-Defizit ist so gut wie verschwunden (vorerst). Ich habe über 130 Verladestellen im Persischen Golf und im Roten Meer kartiert (was über 95 % der Exporte vor dem Krieg abdeckt) und die Verladetätigkeit, die auf Satellitenbildern während der Basislinie 2025 sichtbar war, mit heute verglichen. Die Ergebnisse zeigen eine anhaltende Erholung der Verladetätigkeit ab Mai, und die aktuellen Verladungen liegen viel näher an den normalen Niveaus, als ich es anderswo berichtet gesehen habe. Und sie deuten darauf hin, dass Fässerzähler wie ich etwa 5+ mbpd, die durch die Meerenge fließen, übersehen haben. Link zum vollständigen Artikel in den Antworten.

Die USA verhängen Sanktionen gegen iranische Fluggesellschaften, um den wirtschaftlichen Druck zu verschärfen, während sich der Krieg ausweitet und der Ölpreis steigt